发动机缸盖10.9级螺栓断裂问题

提问时间：2007-06-08

提问者：孟武功

阅读量: 5312

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各位你们好：我们厂发动机螺栓为M11X1.5,10.9级，拧紧方法是扭矩－角度法，最终力矩要求为120－165N.m，实际一般都在130－140左右，近期偶尔会出现螺栓拧断（不是拉断），请问最终扭矩是否过高？有没有相关标准？

全部回复共 9 条

吴明然

：

1、如果是螺栓掉头，肯定是螺栓质量问题。
2、如果断的螺栓有缩颈现象，则为该套螺纹副扭矩系数过小。（同样扭矩下，扭矩系数小，则预紧力大）
2、如没有缩颈现象，建议将断裂的螺栓送检，作断口分析。

2007-06-12 07:06 本答案得分:3 0

王爱军

：

另外检查表面处理（扭矩系数）是否稳定？当还要对螺栓进行强度方面的检查，我曾经遇到过类似你这种情况。
还有就是螺栓断裂的情况要说的清楚些，你在装配过程中螺栓都是要拧紧的，那就应该是扭断了，如同老孟说的，有没有形成径缩等等，对判断有很大的影响

2007-06-10 08:06 本答案得分:3 0

孟武功

：

断有这种原因，断口分析也是很关键的，比如有没有裂纹存在，断裂前有没有形成径缩，有没有过拧等等。

2007-06-10 06:06 本答案得分:3 0

周宝：

金相怎样，有没有经过酸洗

2007-06-09 07:06 本答案得分:3 0

周宝：

请教问题时要明确主题，要将你想说的问题表达清楚

2007-06-09 07:06 本答案得分:3 0

周宝：

这个螺栓是用有什么样的发动机上，表面处理是什么　

2007-06-09 07:06 本答案得分:3 0

孟武功

：

你再把你的材料，产品表面状态，摩擦系数，拧紧扭矩好好去研究一下，

2007-06-09 04:06 本答案得分:5 0

咨询用户：

这个我也看过了，但它不适合承载交变负荷和有润滑的情况下，不知道像这种情况有无相关标准？

2007-06-09 12:06 本答案得分:3 0

咨询用户：

我从10X.5和12X1.5的扭矩值来看，应该是大了，但具体多少，要计算后才知道。

2007-06-09 09:06 本答案得分:3 0

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