关于螺栓拧紧后力矩衰减的标准

提问时间：2013-11-25

提问者： laogq

阅读量: 17547

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最近汽车车架上的螺栓拧紧后，整车路时候螺栓力矩衰减40%左右

全部回复共 6 条

孟武功

：

各家主机厂在装配工艺中都有规定，各家对于衰减的要求也是不同的，这个好象也没有相关的标准

2013-11-29 07:11 本答案得分:3 0

阎振中

：

力矩衰减的幅度，在标准上面，没有明确的数据，是一个比较复杂的、难以确定的的参数，它的牵涉面比较多；要根据产品的级别、紧固件的硬度控制、表面处理状况、产品材料、安装工艺状况、扭矩系数、安装的紧固力矩选择等多少方面因素而制定，同时要结合整车的车速、载重量，根据实际经验来确定。

2013-11-28 09:11 本答案得分:4 0

阎振中

：

要减少衰减的幅度，必须严格执行安装工艺，紧固件装配时，必须按照装配工艺的要求，尤其是安装先后的顺序，以及初拧、复拧、终拧的步骤，要严格执行，紧固件安装不可以一部到位；这样看似拧紧、实质上扭矩没有到位，运转中很容易产生螺栓力矩大幅度地衰减，产生紧固件松动，甚至螺母脱落，影响行车安全。

2013-11-28 09:11 本答案得分:3 0

阎振中

：

一般来说，紧固件螺栓副经过运转后，紧固力矩会产生不同程度的衰减，衰减的幅度与螺栓和螺母的质量、装配工艺、扭矩系数、表面处理等各个方面的因素有关。

2013-11-28 09:11 本答案得分:3 0

李斌斌：

你的“衰减力矩”是怎么检验的？ 

2013-11-27 12:11 本答案得分:3 0

laogq ：

一般来说，至少应小于30%，还是要看你具体的螺栓和螺母、装配工艺、轴套等结构和材料情况。这不是找个标准就可以解决的。如果是真正自己开发的车架底盘，相关的标准就应该自己能够建立。

2013-11-26 09:11 本答案得分:3 0

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