气缸盖螺栓扭矩衰退问题

提问时间：2013-11-15

提问者：曾智深

阅读量: 6912

问题详情 |

M10*1.25 螺栓装配在415汽车发动机上，在300小时台架试验中，出现扭矩衰减现象，请问是哪些原因造成？谢谢。

全部回复共 7 条

孟武功

：

要搞清楚装配的条件，要模拟他的条件自己再试，要清楚你的产品的摩擦系数情况，轴力情况，是否满足装配原则。

2013-12-04 07:12 本答案得分:3 0

李斌斌：

也可能是缸垫是问题

2013-11-21 09:11 本答案得分:3 0

阎振中

：

从产品的表面处理、表面平整度、装配工艺等方面（选择的安全系数、安装步骤）上寻找原因。

2013-11-19 10:11 本答案得分:3 0

程国：

谢谢各位高人指点.

2013-11-18 10:11 本答案得分:3 0

孟武功

：

也可能与产品的表面处理有关或是装配工艺有关

2013-11-16 03:11 本答案得分:3 0

曾智深：

如果有条件的话检测一下实际装配后的伸长量和夹紧力，外六角螺栓可以用超声波，内六角螺栓用应变片。有数据的话分析起来比较直观，或者用FEA模拟分析。

2013-11-15 03:11 本答案得分:3 0

曾智深：

汽缸盖螺栓装配方法都是扭矩+转角（比如M10*1.25螺栓 10.9级 装配工艺大约30N.m+90°+90°）。1、确认装配工艺，客户装配工艺是否使螺栓塑性变形。2、螺栓屈服强度。3、相配件接触面是否压溃或变形（螺栓硬度太高或相配件硬度低都会造成这样的情况）。扭力衰减是因为螺栓伸长以及夹紧物变短，使得夹紧力降低。理论上任何螺栓装配后都会出现扭力衰减，除非涂了化学防松胶，只是衰减程度的不同而已。http://www.chinafastenerinfo.com/gb/am/upload/2013/11/201311151523257845.jpghttp://www.chinafastenerinfo.com/gb/am/upload/2013/11/201311151523259717.jpg

2013-11-15 03:11 本答案得分:3 0

回复 |

请先登录后再进行回复，前往登录

最新提问

是我手机坏了吗？为什么一直没有收到你的询价？

招聘多工位师傅

不锈钢六角螺母属于哪个级别？