旋铆开裂技术咨询

提问时间：2013-09-22

提问者：曾智深

阅读量: 4154

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[br]我司开发了一款汽车阀杆，尾部需要铆压，铆压方式为旋铆，压力3.75Bar。铆接高度由3mm铆压至1.5mm,旋铆后有毛刺，以下是相关信息：[br]1、材料为B-SWRCH10A（线材硬度63HRB）。[br]2、成型方式为小杆强束（产品成型后小杆尾部103HRB），线材φ6.3，小杆φ4。[br]3、尾部很平整，无毛刺开裂现象。[br]4、将小杆部分切下来进行冷顶锻试验，锻压比达到80%无明显裂纹。[br]因该产品由KD切换为国产，所以没办法改变旋铆参数，请教各位专家是否有其他改善方案？[br]在线等候答案或Q1066641，谢谢！[br]铆压后照片[br][img]http://www.chinafastenerinfo.com/gb/am/upload/2013/9/201309221542244296.jpg[/img][br]装配图：[br][br][img]http://www.chinafastenerinfo.com/gb/am/upload/2013/9/201309221542437424.jpg[/img]

全部回复共 11 条

孟武功

：

调整硬度也可以它不只是变形量,也可以是热处理哪，热处理的方法就更多了，是不是。

2013-09-30 03:09 本答案得分:3 0

曾智深：

台阶要求很高，现在的线径是6.3，最多只能改到5.8左右，再小台阶尺寸就不稳定了。50条效果可能不大明显。

2013-09-30 11:09 本答案得分:3 0

孟武功

：

哦，细看看照片吧！不妨把变形量选小点，小头硬度小一点也许会好一些了

2013-09-30 10:09 本答案得分:3 0

阎振中

：

侧面有很多类似脱落的氧化皮，这与线材拉丝时，相应的工艺没有到位，氧化皮及疏松层没有清除干净有关。

2013-09-30 09:09 本答案得分:3 0

曾智深：

KD件尾部硬度106HRB，与我司产品基本一致，之前有试过退火处理，因为除了尾部外台阶处也要铆压，如果太软的话台阶铆压时会卡死。

2013-09-27 03:09 本答案得分:3 0

李斌斌：

建议最后做一次退火。有进口件的样品吗？测测尾部硬度

2013-09-27 02:09 本答案得分:3 0

曾智深：

客户要求材料硬度61-66HRB，强度340-380MPa，断面收缩率70%以上，对产品性能未要求，成型工艺为强束，所以尾部硬度被提高至103HRB。

2013-09-26 09:09 本答案得分:3 0

李斌斌：

103HRB ~ 24HRC（如果用这个硬度材料打螺丝，？？？）. 客户要求硬度多少

2013-09-25 01:09 本答案得分:3 0

孟武功

：

有没有脱碳剖形在显微镜下很容易查得出,把多因素分开用不了多少产品就可以解决,

2013-09-24 04:09 本答案得分:3 0

曾智深：

孟工，您提到的模具是指铆头吗？下面的图片是铆压后的侧面照片，平面无裂纹，但是侧面很多类似脱落的氧化皮，还有一些披风。现在零件分别寄去波兰和印度进行分析。我个人认为有两方面原因，材料可能脱碳以及铆压压力太大，但是还在验证中。各位专家是否有其他方面的思路，能否指导一下，谢谢！http://www.chinafastenerinfo.com/gb/am/upload/2013/9/201309241033077390.jpg

2013-09-24 10:09 本答案得分:3 0

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