关于乘用车车轮螺母

罗洪 ：

既然图纸上要求是机械性能满足3098.4 10级要求，而3098.4 10级螺母是要求热处理的。10级螺母的热处理要求是强制性的，螺母没有热处理，显然是不符合要求的。

2012-07-21 02:07 本答案得分:3 0

鲁平 ：

是要求淬火+回火处理的~~~但是我看这种规格的螺母组织都是珠光体+铁素体的~~应该是没有经过热处理吧？但是机械性能是合格的。车轮螺母和轮毂螺栓的硬度相差90~100个HV左右，这样的配合是否合理啊？在换轮胎时，松螺母，经常造成螺栓和螺母抱死，然后螺栓被拧断了~~

2012-07-11 07:07 本答案得分:3 0

唐勇 ：

在标准3098.4中的机械性能也有规定。

2012-07-11 07:07 本答案得分:3 0

唐勇 ：

冷作硬化受到材料化学成分的影响，当各种元素在规定的上限时，冷作硬化的硬度高，当各种元素在规定的下限时，冷作硬化的硬度低。关于是否热处理请看标准3098.4的材料中的要求说明。

2012-07-11 07:07 本答案得分:3 0

鲁平 ：

图纸上写的技术要求是机械性能满足3098.4 10级要求，螺母是没有经过热处理的，但是硬度却是符合要求的！！具体数值为250~270HV之间！冷作硬化的硬度受到化学成分变化的影响？请老师详细解释一下~另外这个螺母好像是35钢的～～图纸我看了一下，记不大清楚了！

2012-07-10 07:07 本答案得分:3 0

唐勇 ：

1：图纸的规定与实际是否相符合，这个问题质量检验应该会判定。2：不进行热处理的产品测试的硬度是冷作硬化后的硬度，是否满足设计要求，需要提交相关的试验数据，由设计进行更改。3：冷作硬化后的硬度受到材料化学成分的变化影响，这个必须要注意。

2012-07-10 03:07 本答案得分:3 0

鲁平 ：

另外车轮螺母10级，按照标准的要求是需要 淬火+回火处理的，如果厂家不热处理，其保证载荷试验能满足要求，且硬度也符合10级细牙2型的要求，只是组织上珠光体，并不是回火索氏体！那这样的螺母是否合格？

2012-07-09 07:07 本答案得分:3 0

鲁平 ：

学习了，唐老师怎么知道我公司的情况啊？我回去查一下公司的标准。

2012-07-06 09:07 本答案得分:3 0

唐勇 ：

热震法在你们公司的《镀铬实验要求》中有规定。在一般情况下判定脱落只是注重外观铬层，会忽略试验件内部铬层的脱落判定，原因有2点，一是内部受到视觉检查的盲点，二是铬镀层一般判定为外观。建议对轮毂螺母实施热震法检查时想通过对镀层检查同时进行类似清洁度的检查，想通过这个检查是判定来对螺母内是否存在脱落，因为镀铬后脱落的物质具有很高的硬度，容易在装配中发生发生刮擦，破坏相互的连接过程，导致螺纹之间（内外螺纹）“咬死”，出现螺纹连接失效样式中的第四种失效状态。轮毂螺母出现主要的失效主要是镀铬工艺决定，由于镀铬挂具的挂点与螺母螺纹接触过程可能存在放电，烧伤，导致局部的镀层沉积过速，结合力下降，容易发生脱落现象。关于轮毂螺母的检测应该根据产品的特性来做具体规定，建议放宽镀铬螺母止规限制，因为紧固轮毂有两个关键点，一个是螺母的锁紧力，一个是轮毂螺母有一个锥面，这个螺母锥面与轮毂锥面的面接触大小。两个锥面的面接触大小在检测中往往被忽略，而这个面接触是锁紧的关键。以上建议供参考！

2012-07-06 05:07 本答案得分:3 0

鲁平 ：

谢谢唐老师的建议，您说的这个实验没听说过，我们这边也没设备区检测啊？有相应的标准码？另外我们的硬度检测是将螺母切开镶切，去打牙上和心部，对于标准六角螺母的话，两面磨平在端面上选取三个点进行维氏硬度！是严格按照标准要求来做的啊~~

2012-07-05 06:07 本答案得分:3 0