什么是达克罗（锌铬膜）涂覆生产技术?

闵学飞 ：

哈哈，达克罗在中国已经很多年了，从配方角度已经不存在什么问题了，现在出现品质差异的原因还是成本问题，只要你愿意掏钱，品质一样可以达到国外的水平

2008-12-29 09:12 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

达克罗技术是我国90年代中后期从日本引进的技术，最早是50年代美国用于汽车领域的技术，现虽已技术成熟，但市场上鱼目混珠现象很多，采购加工的单位要擦亮眼睛，了解厂家的溶液来源，欢迎咨询，我公司与优质的达克罗厂家长期协作，有直接要采购达克罗紧固件的客户请联系我们，我们提供可靠达克罗涂复产品还有延长使用寿命的”偏方“！ 联系人：小宋，13818602252

2008-12-27 09:12 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

而达克罗处理因为是在300℃以上的温度下进行烘烤成膜，涂层是多层鳞片状锌、铝片迭加而成，而每层锌、铝片处于受控的钝化保护状态，锌、铝片被控制住不会出现随便浪费锌，形成白锈而影响耐蚀性能，更不像镀锌只有最外层的铬酸盐膜，达克罗涂层中的锌已充分起到自我置换防蚀作用，达克罗涂液中铬酸对金属锌发生钝化作用时，同时也对铁基体也起到钝化作用，所以涂层具有优异的耐热耐腐蚀性。 第四节 达克罗技术的应用 达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。它所涉及到的产业、行业也相当多，并正在进一步开发过程中，现仅从已接触到的行业中作出简介： 1、汽车摩托车 这一产品由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。过去，中国汽车的很多零部件都要从国外进口，现在上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用、广州本田等汽车公司的很多零部件，都进行达克罗加工处理。 2、电器电子 家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等质量要求高，过去使用电镀锌现在改用达克罗工艺技术后，质量、寿命提高了，市场竞争力也提高了。 3、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件 地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，上海地铁、黄浦江的过江隧道、上海的城市明珠线路都已采用达克罗涂覆的产品，电气化铁路的接触网件等在国外都已广泛使用。 4、桥梁高架、高速公路的金属件 一座大桥，一条高架，一条高速公路都是永久性建筑，百年大计，质量第一。高速公路波形护栏杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。 5、输配供电的金属和结构件 高压输配电，城市供电，线路的铁塔、电杆的金属件，变压器罩壳、高压开关连接系统等，如果都采用达克罗涂覆处理，虽然一次投入较大一点，但是美观耐用，一劳永逸，节约了大量的长年维修费用。 6、五金工具 小五金，小工具等市场消耗量相当大，但过去大都采用电镀的工艺技术处理，一两年就生锈了，影响美观和质量。如果采用达克罗的工艺技术处理，不仅美观耐用，而且不生锈，成本增加也不多。 7、农业工厂化温室屋架结构 由于温室的温度温度较高，环境不好，结构件易生锈，现上海都市绿色工程公司引进吸收自行设计的全部自动化控制的暖房结构件已采用达克罗涂覆加工，青岛海滨温室花房的金属结构件已全部采用达克罗涂覆。 8、其它应用 它是太阳能热水器和卫星天线以及煤气、液化气等金属件防腐处理的最佳工艺。 除以上举例的几个行业外，市政工程、码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工程、地质钻探、石油化工、煤气工程等，都可以开发利用达克罗涂覆技术。 如需更详细的资料，请联系常州君合达克罗，网站：www.junhe-china.com

2008-12-26 02:12 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

GB/T 18684-------2002 是达克罗的国标 达克罗的发展史 达克罗金属表面处理方法，由美国Diamond Shamork 公司发明，它是防腐蚀体系中新的一员，防锈目的是对付盐害，当时在欧美一部分地区，冬季降雪时作为道路清雪的一项措施是撒布盐类，使其快速化雪，但雪化后成为了腐蚀金属的盐水，这种情况引起了汽车防锈的急剧吃紧，汽车制造厂商为考虑对策而大伤脑筋，为解决这个问题，钻石夏姆洛克公司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的金属部件使用的达克罗涂层。后来公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamork 公司（NDS），1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。 由于它有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场，经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，而广泛应用于金属零部件防腐处理上，尤其是象丰田、本田、富士、三菱等汽车制造公司都已标准化，特别指定部分汽车部件必须使用达克罗处理，除汽车工业外，电力、建筑、船舶、铁路、家电等行业也都采用该技术处理防腐蚀部件。 1993年，达克罗技术进入中国市场，由于诸多主客观原因，达克罗在中国前期的发展和推广并不是很快，90年代后期，江、浙、沪一带陆续投建了达克罗涂覆生产线，并对达克罗技术进行了大量的市场推广，使达克罗技术在中国的发展进入了一个崭新的时代，我们常州达克罗公司从1998年开始研究达克罗技术，于1999年成功试生产了第一批JH-380涂液，产品各项性能指标达到了日本达克罗工业协会的JDISK5311《锌铬酸盐复合皮膜》标准；于2002年建造了触摸式全自动达克罗涂覆加工生产线，随后公司先后与深圳中兴、重庆铁马、北方重工等多家大型企业建立了合作关系，提供了包括设备、涂液、工艺等全方面的交钥匙工程；2002年我司研制开发了JH-351涂液，涂层在导电性、再涂性、耐蚀性等性能方面更上一个台阶，开创了通信机柜喷塑前作底层的先例，并得到了更多厂家的认可。 2000年以来，国内的达克罗市场得到了飞速的发展，2002年年底国内的达克罗生产线就达到了70多条，主要分布在浙江、上海、江苏、重庆、广东等地区，涂液的月使用超过了30吨，可以预见中国未来的达克罗市场将更加广阔。 达克罗处理技术的特点 一、无公害问题 达克罗处理工艺基本无排放废气、废液、废渣，所以几乎无污染危害。 二、无氢脆性 一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量，达克罗无酸洗、电解除油等工序，所以无氢脆性。 三、高抗腐蚀性 达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护效果，同等厚度条件下是电镀锌的7-10倍以上，尤其在200-250℃的加热条件下与以前的镀锌相比，表现出优异的耐热防锈性。 四、耐热性能高 经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。 五、高渗透性 达克罗处理是以涂覆方法处理，不受工件复杂程度的限制。 六、与有机涂料的附着力强 达克罗涂层附着力强，涂层可加有机或无机后涂覆。 七、优异的耐侵蚀性与耐化学药品性 达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种有机溶剂清洗剂、油脂化学稳定不溶解。 涂层构造及防锈机理 涂层看起来非常象电镀锌，但它不是镀锌，而是一种涂层，经涂装后烘烤至一种银灰色金属涂覆层，它基本上是无机物构成。 1、涂层是由多层鳞片状锌、铝迭交而成，控制了水分和氧对基体表面的渗入速率，对钢铁基体提供了良好的障碍防护。 2、处理液中六价铬，对锌、铝片处于受控的钝化保护状态抑制了腐蚀速度。 3、锌、铝层因电极电位低，在氧化过程中，可充当牺牲阳极保护。 4、涂层中有适当的可溶性六价铬，涂层遭破坏时有自我修复作用。 5、其结构如下见图（一）、（二）、（三） 现在简单介绍一下电镀锌和达克罗涂层耐蚀机理的差别： 电镀锌是在铁基体上通电沉积金属锌，在其外部进行铬酸盐光泽处理的化学覆盖膜，使其耐蚀性大大地增强，然而这种铬酸盐光泽转化膜是极薄的铬酸盐复合膜（xCrO3?yCr2O3?nH2O），其厚度一般只有0.05-0.2um左右，而且这种铬酸盐膜加热到100℃附近时则结晶水消失而破坏，于是失去了铬酸盐光泽处理的效果，以后基本上只能靠锌的自我牺牲保护了。此外，铬酸盐处理膜易于划伤，一旦伤痕达到基材，则该部分就会生锈。而达克罗处理因为是在300℃以上的温度下进行烘烤成膜，涂层是多层鳞片状锌、铝片迭加而成，而每层锌、铝片处于受控的钝化保护状态，锌、铝片被控制住不会出现随便浪费锌，形成白锈而影响耐蚀性能，更不像镀锌只有最外层的铬酸盐膜，达克罗涂层中的锌已充分起到自我置换防蚀作用，达克罗涂液中铬酸对金属锌发生钝化作用时，同时也对铁基体也起到钝化作用，所以涂层具有优异的耐热耐腐蚀性。 第四节 达克罗技术的应用 达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。它所涉及到的产业、行业也相当多，并正在进一步开发过程中，现仅从已接触到的行业中作出简介： 1、汽车摩托车 这一产品由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。过去，中国汽车的很多零部件都要从国外进口，现在上海大众、一汽大众、武汉神龙、上海通用、广州本田等汽车公司的很多零部件，都进行达克罗加工处理。 2、电器电子 家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等质量要求高，过去使用电镀锌现在改用达克罗工艺技术后，质量、寿命提高了，市场竞争力也提高了。 3、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件 地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，上海地铁、黄浦江的过江隧道、上海的城市明珠线路都已采用达克罗涂覆的产品，电气化铁路的接触网件等在国外都已广泛使用。 4、桥梁高架、高速公路的金属件 一座大桥，一条高架，一条高速公路都是永久性建筑，百年大计，质量第一。高速公路波形护栏杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。 5、输配供电的金属和结构件 高压输配电，城市供电，线路的铁塔、电杆的金属件，变压器罩壳、高压开关连接系统等，如果都采用达克罗涂覆处理，虽然一次投入较大一点，但是美观耐用，一劳永逸，节约了大量的长年维修费用。 6、五金工具 小五金，小工具等市场消耗量相当大，但过去大都采用电镀的工艺技术处理，一两年就生锈了，影响美观和质量。如果采用达克罗的工艺技术处理，不仅美观耐用，而且不生锈，成本增加也不多。 7、农业工厂化温室屋架结构 由于温室的温度温度较高，环境不好，结构件易生锈，现上海都市绿色工程公司引进吸收自行设计的全部自动化控制的暖房结构件已采用达克罗涂覆加工，青岛海滨温室花房的金属结构件已全部采用达克罗涂覆。 8、其它应用 它是太阳能热水器和卫星天线以及煤气、液化气等金属件防腐处理的最佳工艺。 除以上举例的几个行业外，市政工程、码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工程、地质钻探、石油化工、煤气工程等，都可以开发利用达克罗涂覆技术。 如需更详细的资料，请联系常州君合达克罗，网站：www.junhe-china.com

2008-12-26 02:12 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

我公司需要这方面的技术请与我们联系：0571---83581158。手机：13250826308

2008-11-09 02:11 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

这种达克罗 有标准吗?

2008-06-25 04:06 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

写的非常好,现在我终于明白什么叫达克罗 谢谢了哈

2008-06-17 02:06 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

有没有知道Magni涂覆加工单位的,这个工艺应该和达达克罗的工艺是相近的.

2008-05-15 05:05 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

这种达克罗工艺是不是还分有铬和无铬，它们有何分别。

2007-03-19 02:03 本答案得分:3 0

马明辉 ：

是一种表面处理工艺，比电镀法兰要好上几倍。 盐雾试验可长达380小时.这是一般的表面处理所达不到的.

2006-07-19 02:07 本答案得分:3 0