大家谈达克罗

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关于达克罗的问题 刹车盘、消音器、标准件首选防腐涂料――－无铬－达克罗 把表面处理好的工件直接浸入、刷涂或喷涂含锌粉和铬酐的涂料，使涂料粘附于工件表面，然后经烧结形成含锌和铬的无机膜层的表面防腐工艺又叫达克罗技术。在美国最先研制成功。这种涂膜无氢脆，耐蚀性好，对涂料的粘着力强，涂镀能力强，处理过程对环境无污染。问世后，在汽车行业中得以广泛应用，并扩展到农机、家电、建筑、铁路、桥梁和军事等领域。 锌铬膜工艺流程为除油（一般采用高温）->除锈（一般采用抛丸）->清洗->涂敷锌铬膜->预热->烧结->自然冷却。涂料组成为：CrO3 180g/L，H3BO3 30g/L，锌粉1000g/L，还原剂R-218g/L，添加剂A30ml/L,pH缓冲剂C-210g/L。预热温度控制在80－120度，时间为10min。烧结温度300－350度，时间30min。 该工艺的缺点如下： 涂料含六价铬，属强氧化剂，有腐蚀性 在使用过程中涂料需保温，不停搅拌 为了达到外观色泽，加入铝粉，烧结后胶带试验有脱落 高温烧结，生产成本高 而无铬达克罗涂料近两年多在刹车盘、汽车消音器、标准件、插秧机（铝）等金属器件表面涂敷得到了国内外客户的一致认可，杜绝了重金属铬的存在，使用溶剂为工业酒精和乙酸乙酯，烧结温度为100度，时间40－60分钟，涂膜外观为无机硅锌铝盐，外观均匀、细腻、光滑、平整，工件两涂一烧后，达到如下结果： 项目 技术指标 参考 颜色 银灰或银白 室外暴晒时，涂膜颜色略有改变 表面干燥（分） 10 常温 实际干燥 100度　40－60分钟 划格法付着力试验 0级 ISO2409 耐热性 700度 耐盐水试验 白锈，无其他异常 在3%的NaC1溶液浸渍120天 中性盐雾试验 无其他异常 连续250小时（最高值连续达1000小时） 理论涂装量（平方米/公斤） 6 设定膜厚40微米 推荐涂膜厚度（刹车盘） 12微米 刹车盘工艺流程： 超声波清洗（除油除锈）→水洗→磷化→干燥→清理→喷涂风道→面涂→烘干→检验→成品 标准件工艺流程： 高温除油→抛丸除锈→浸涂→离心→烘干→检验→成品

2007-07-12 04:07 本答案得分:3 0

万文杰 ：

我已经在这个网站上发表一些关于美加力的信息 如果你们想了解更多的话，可以联系我： QQ：70269152 Email:alpha_wen@163.com

2006-02-23 05:02 本答案得分:3 0

万文杰 ：

据美国测试，经交美特表面处理的汽车零部件有的性能不稳定，价格有点高是因为是从日本NDS公司进口，大概在中国国内能做四种颜色，目前已经出现了比交美特更好的表面处理技术——美加力（Magni）表面处理

2006-02-23 05:02 本答案得分:3 0

施昌良 ：

交美特加工价格较高,不一定是最好的,同时目前无铬涂层性能远不能达到达克罗的性能.

2005-12-13 02:12 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

交美特加工价格较高,不一定是最好的,同时目前无铬涂层性能远不能达到达克罗的性能.

2005-12-13 02:12 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

目前国内哪里有此表面处理。价格如何？是否有具体的技术资料可以提供？

2005-05-13 03:05 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

看了上面大家的说法，有些人称“交美特“有些人称“交美持“，到底是什么呀？我是初次接触，谢谢！

2005-05-08 03:05 本答案得分:3 0

赵增典 ：

吉奥米（GEOMET）也就是交美特。

2005-04-23 05:04 本答案得分:3 0

咨询用户 ：

             看了楼上各位对达克罗的说法，在下也来发表一点看法。      达克罗工艺在台湾、新加坡等地又称达克锈，在东风公司又称锌铬膜，西方国家称为DACROMET。该技术诞生于60年代后期的美国。       锌铬膜处理实际上是一种侵镀锌（喷涂锌）技术。不用电，不会发生氢脆。但该工艺不是一个十全十美的工艺，锌铬膜中含有大量的6价铬，对环境有污染，欧美国家已制定相关法律法规禁止在汽车上使用。       现有一项表面处理很好，叫吉奥米（GEOMET），防腐技术和达克罗差不多，无污染。                                        上汽仪征产品工程部                                                      曹庆华

2005-04-18 12:04 本答案得分:3 0

赵增典 ：

1 交美特——取代达克罗的表面处理新技术 张伟明 南京宏光空降装备厂 江苏 南京 210012 材料保护 2003/04 

2005-04-14 11:04 本答案得分:3 0