螺栓的保载试验

提问时间：2011-06-17

提问者：王伟武

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螺栓的保载试验结果与螺栓哪方面什么性能有关？影响使用吗？

全部回复共 10 条

耿伟：

具体参照ISO898-1 9.6章节

2016-03-15 03:03 本答案得分:3 0

耿伟：

具体参照ISO898-1 9.6章节

2016-03-15 03:03 本答案得分:3 0

咨询用户：

具体可参考ISO898-1 9.6章节

2016-03-15 03:03 本答案得分:3 0

咨询用户：

保载不合格，一般有哪些因素导致的呢？材料，热处理还是其他？

2016-02-15 04:02 本答案得分:3 0

阎振中

：

 
保载实验是考核螺栓在弹性范围内微变形程度，对于紧固件使用的安全性十分重要，在汽车行业的检验标准中已经广泛地使用保载试验的标准及要求。

2011-07-18 01:07 本答案得分:3 0

白振

：

保载实验是可以评判螺栓的屈服强度是否合格。
但如果进行了楔负载实验，则不仅可以看到屈服强度，还可以看到抗拉强度和头部坚固性。

但我的理解是，相对于抗拉强度，保载实验并非是一个必须的实验。在确定了螺栓零件抗拉强度，齿形，热处理，金相组织及摩擦系数后，也就基本可以确定零件是否合格了。

此外，拧紧曲线所显示的屈服位置往往提前螺栓真是屈服点前就已经出现，那么对于弹性断拧紧工艺，保载实验确实有些参考价值，但对于超弹性拧紧，则意义就没那么大了。而纵观我们8.8以上的螺栓，基本65%以上都在使用超弹性拧紧，所以保载实验对于螺栓机械性能的检验意义也就没特别的重要了。

2011-07-12 01:07 本答案得分:3 0

张力

：

保证载荷试验方法是将螺栓在万能试验机上做拉力试验，施加标准中规定的保证载荷。在GB/T3098.1-2010标准中对8.8级以上全承载能力的螺栓、螺钉和螺柱的产品试验方法，保证载荷试验施加的保证载荷时间应持续15 S，测量螺栓总长度L1（即施加保证载荷后引起的永久伸长量），卸载后，螺栓的总长度L1应与加载前的L0相同（其公差±12.5μm为允许的测量误差）。某些不确定因素，如直线度、螺纹对中性和测量误差，当初次施加保证载荷时，可能导致螺栓明显的伸长。在这种情况下，可使用比规定值增大3%的载荷，再次进行试验。如果第二次卸载后，螺栓的总长度L2应与加载前的L1相同，则应认为合格。

2011-06-21 10:06 本答案得分:3 0

阎振中

：

保证载荷对高强度紧固件的影响很大，王工已经说到，影响到螺栓安装预紧力的大小；此外绝对伸长量超过12.5μm，还影响到紧固件使用的安全性，国外汽车行业很重视保证载荷的测量，目前我国紧固件行业的重视度也日益提高。

2011-06-20 10:06 本答案得分:3 0

阎振中

：

GB/T 3098.1-2000中的8.5章节中明确规定：螺栓螺钉和螺柱实物的保证载荷试验：施加一个规定的保证载荷，来测量由保证载荷引起的永久伸长；并且规定10.9 级的螺栓在保载试验，绝对伸长量控制在12.5μm的范围内。

2011-06-20 10:06 本答案得分:3 0

王伟武

：

螺栓保载试验是考核螺栓螺纹未被旋合的部分,在规定载荷下不永久变形的性能,影响到螺栓预紧力的大小.

2011-06-17 05:06 本答案得分:3 0

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