关于测试延伸率和截面收缩率的标准疑问

提问时间：2008-01-25

提问者：孟武功

阅读量: 6037

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美标和国标关于车削试棒来测试相关的抗拉强度、测试延伸率和截面收缩率的要求都不一样，为什么不一样的原因到底是什么，当时定这个标准的考虑因素是哪些呢？ 1.在ISO898.1-1999和GB/T3098.1-2000关于试件的车削都提到对于螺纹直径>16mm，并经过热处理的螺栓、螺钉和螺柱，当加工试件时，其杆部直径的减小量不应超过试件原有直径的20%（截面积约为44%）；这是否考虑到有些材料的淬透性差，心部比较软，如果心部软那么抗拉强度就会比较低，延伸收缩自然也很好。因此从这方面考虑，因此车小点是否就不能反映产品本身的机械性能特性？ 2.在美制IFI标准里的F606中对于比较大直径的产品却规定了产品要车削到很小约12.7，对于冲裁的方式却是采取偏心车削试棒的方式。车削的试棒尺寸这么小来测试产品，也是考虑淬透性，而车这么小是否更能反映产品本身的机械性能呢？针对以上两种的测试方式，请教各位专家当初定这个标准考虑的因素是什么，一个尺寸比较大一个尺寸比较小，能否施教下，您认为哪个方式能更合理地反映产品本身的机械性能。

全部回复共 2 条

孟武功

：

还有关于硬度的理解可能也稍有点偏差，并不是未淬透的产品就是合格的，而且可以再允许作减少截面的抗拉试验，对于芯部硬度与表面硬度有明确的规定，根本不允许低于表面30HV

2008-01-25 09:01 本答案得分:3 0

孟武功

：

对于当初是这什么这么定咱搞不清也不敢妄论，只是严工上面引论稍有点差错，不是“20%”是25%，我把它摘下来大家可以理解一下这几句话

2008-01-25 09:01 本答案得分:3 0

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