把经过热处理的钢铁制件放人磷酸盐溶液中浸泡,在金属表面即可形成一层磷酸盐薄膜,这个过程叫做磷化处理。磷化处理后紧固件表面呈黑色和暗灰色,表面膜厚度约5--15μm,且不改变工件尺寸,其抗腐蚀能力优于发黑处理。 　　磷化膜对紧固件有较好的保护作用，经钝化或封闭处理可进一步提高耐蚀性。 常温磷化在20~40℃，化学药品消耗少、节约能源、成本低、溶液稳定、不污染环境，磷化膜层与漆膜的结合力好，是油漆涂装的良好底层。下面简介快速磷化的窍门。 　　1、 磷化液组的选择 　　工业磷酸（H3PO4）8％~10％，添加入823—A磷化剂1％~1.5％，其余水。用正交试验法优化组合配制各种不同含量的溶液，获得优质膜的最佳组分。 　 　　2、预处理的影响 　　试验表明，预处理对成膜过程与质量影响很大。除脱脂净化、除锈水洗外，还作活化处理，即在3~5g/L的草酸水溶液中浸渍1min,从而为形成均匀致密、结合牢靠的磷化膜奠定基础。 　　3、溶液酸度的比例 　　溶液的游离酸度与总酸度的比值为1：（20--30），一般的规律是磷化温度越低，酸比越高，相当于PH值增高。其选择的最低原则是：可在较低温度下生成磷化膜，提高总酸度能加速磷化反应，使膜层薄而细致，总酸度过高，常常使膜层过薄；总酸度过低，磷化速度缓慢，膜层厚而粗糙。 　　4、磷化时间和温度的影响 　　在磷化温度一定的情况下，磷化时间愈长，成膜愈厚，与基体和漆膜的结合力愈差；反之，则成膜太薄，虽与基体和漆膜的结合力好，但耐蚀性较差。因此，将时间控制在20--30min为宜，并且随不同的室温和磷化液的新旧有所变化。 　　提高温度可以加快磷化速度，提高磷化膜的附着力、硬度、耐蚀性和耐热性。在操作时，要防止温度过高。当温度高于50℃时，容易导致硝酸根分解。为防止局部过热，应选择蒸汽加热，若用加热器，应放在槽的两壁或四周，切勿安于槽底，加热器不能用铝管或铜管，最好用不锈钢管或铁管 　　5．其他 　　中碳钢和中碳合金钢制件比较容易磷化，磷化膜黑而厚实；低碳钢零件磷化膜颜色较浅，结晶致密。另外，磷化层不均，发花等现象的产生是由以下几种因素造成（1）除油不净、温度太低；（2）零件表面有钝化状态，加强酸洗或喷沙；（3）零件因热处理加工方法不同。

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