运-20部装生产线：上千个紧固件的定位和装配是如何完成的？

　　“鲲鹏”运-20，很多网友们也喜欢把它叫作“胖妞”。作为我国自主研制的国产大型运输机，“胖”是它能力的一种体现。运-20的“肚子”特别能装，可以快速运载人员以及各种大型重型装备。从研制到生产，运-20背后是满满的陕西力量。

　　总台记者 秦祎：看我穿的这身，是不是有点像铠甲勇士？我现在是在中国航空工业集团西飞的运-20部装生产线，而我穿的这身，就是工作人员在进行装配时，会穿着的一种辅助装备，专业名称叫“外骨骼”，它的作用就是帮助工作人员更加省力、舒适地开展工作。具体怎么省力，怎么舒适呢？我来给大家演示一下。

　　比如在这，运-20的地板装配区，在这要完成上千个紧固件的定位和装配。操作时，胳膊需要这样一直举着，现在通过这样一套“外骨骼”，我的胳膊仿佛是搁在了桌面上，轻松了不少。

　　再比如在这，当我临时需要以半蹲的姿势进行工作时，“外骨骼”就像是给我支了把椅子，让我可以随时随地想坐就坐。

　　所以您看，是不是很神奇？“外骨骼”之所以能起到省力舒适的效果，主要是因为它是基于人体解剖学和机器人结构学原理。实际操作中，也不需要一直“全副武装”，而是灵活分体穿搭，工作人员可以根据今天的工作，选择只穿“上衣”或者“裤子”。

　　同样是装配上千个紧固件，之前一天下来往往是腰酸背疼，而现在，有了这副“铠甲”，他们的工作幸福度提升了不少。研究数据也显示，这样一副“外骨骼”能够起到超过70%的减压效果。

　　借助激光测量设备完成调姿、对接后，飞机就来到了关键的机体结构连接的部分，在我身后，国内首套环形轨自动制孔设备正在24小时不间断地在机身上制孔，相较于传统的人工方式，通过这套设备可以有效地保持孔径的垂直度，这样无论在何种飞行条件下，都能保持机体结构的稳固。

　　环形轨自动制孔设备的投用，极大提高了作业效率，原本15人一周才能完成的工作量，现在只需要6个人、花2到3天就能完成，而承担这项工作的，正是中国航空工业集团西飞首个数字化装配班组“薛莹班”。

　　中国航空工业集团西飞现任“薛莹班”班长 李萌月：以往的传统手工作业中可能更多是一个人的单打独斗。而我们现在，需要大家班组紧密配合，也使得我们这个环轨自使用以来，截至目前，制孔合格率始终保持在100%。

　　100%合格率背后，是对操作不变的追求。2005年，因业务贡献突出，“薛莹班”正式成立。对于飞机制造从传统手工作业向数字智能化转型，首任班长、全国劳动模范薛莹也期待和工友们一起再进一步。

　　中国航空工业集团西飞首任“薛莹班”班长 薛莹：我们这个产业化进程发展必须经历到我们的智能制造，所以我觉得更多是希望自己能够参与其中，能够跟工友们一起把这个智能制造落到实处，落到我们的生产现场。

　　小孔背后折射的是整个航空装备生产由0向1的突破，面向未来，更多智能化装备也将助力国产大飞机加速腾飞。

　　（来源：央视新闻）