美国对180亿美元中国商品加税，电动车关税变4倍！

• 注射器和针头（syringes and needles）的关税税率将在2024年从0%提高到50%；
  
• 包括口罩、部分呼吸器在内的个人防护品（certain personal protective equipment），2024年其关税将从0%—7.5%提高到25%；
• 医用橡胶手套（rubber medical and surgical gloves）的关税将从7.5%提高到25%，加征时间设在2026年。

　　此外，中国汽车工业协会也发声。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋公开表示，美国此举是典型的贸易保护主义，而贸易保护主义只能伤害行业、伤害企业，对全球汽车行业的健康发展、向电动化转型都非常不利。

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，4月中国乘用车销量为200.1万辆，同比增长10.5%，环比下滑10.5%，其中新能源汽车销量为95万辆，同比增长33.5%，远超整体汽车销量增幅。此外，4月中国汽车出口50.4万辆，同比增长34%，汽车出口增幅已经大于内销。

　　不过，根据乘联会数据，中国电动汽车出口至美国市场的比例并不大。数据显示，2024年整车出口主要为俄罗斯、墨西哥、比利时、巴西等市场，其中俄罗斯市场排名第一，为17.64万辆，巴西增幅贡献率最大，同比增长370%，而美国连前十五都进不去。换句话说，美国针对中国电动汽车出口关税税率增至100%，实际上对当前中国电动汽车的发展影响并不大，此举更是阻碍中国电动汽车进入美国市场的步伐，但面对美国的不公平对待，中国相关部门还是作出严正交涉。

　　中国是全球最大的电动汽车市场，并在国际汽车市场扮演起越来越的角色，这也引起了欧美国家的密切关注，他们把中国汽车产业视为自己“敌人”，试图通过政治政策打压中国汽车产业，这也给中国汽车品牌的全球化战略带来不小麻烦。

　　业内人士称，当前美国正处在选举的关键时刻，特朗普将再次与拜登争夺美国总统位置，而拜登如果想要实现票数反超，就要在最后的时间里做出一些政绩来赢得选票，对中国相关领域进行“制裁”是目前最行之有效的方法之一。

　　不过，比起美国市场，国内车企似乎更在乎欧盟的态度。此次，欧委会也宣布将对中国电动车征收关税，预计将于7月开始。与美国市场不同，中国电动汽车在欧洲市场取得了瞩目的成绩，从2019年至2023年，比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额从0.4%飙升至8%，充分证明了其强大的竞争力和广泛的市场认可，如果来自欧盟针对来自中国电动车加征关税，或许是不小的影响，但此举影响的不仅仅是中国车企，还有那些在中国生产后出口至欧洲市场的车企，例如宝马、大众、smart等等，这些品牌管理人都曾多次提出抗议。

　　（来源：焦点视界，齐鲁壹点，金蜘蛛紧固件网综合整理）