穩立貿易股份有限公司

　　全球汽车紧固件市场正发生重大改变 国际专业财务顾问机构 PwC 在今年初发布的 《2018 全球汽车产业未来趋势报告》中指出，全 球汽车产业到 2030 年时将面临重大的改变：

　　•中国的车辆总数量预计将增长近 50%； •欧洲的个人里程预估会增加 23%、美国增 加 24%、中国则增加 183%；

　　•传统汽柴油引擎将逐渐退场，55% 的新车 将为电动车。 上述趋势显示，两项重点将影响着汽车紧固 件的前景：

　　1. 中国将成为未来汽车业转型的主导市场。

　　2. 新能源车将大幅压缩对传统螺丝数量上的需求，但新型车辆的设计，将驱动对紧 固件更严苛的性能追求。

　　一辆汽车根据车型的不同，约使用数千颗的标准与非标准紧固件。在汽车产业全球化 的趋势下，全球汽车紧固件的生产重心持续由欧美转移至亚洲。近年来，欧美日汽车零部 件企业纷纷在国内成立合资或独资公司，为国内整车制造企业提供配套服务。而国内一些 具规模的紧固件企业，则通过与国际知名车厂或国际汽车零部件制造商的技术合作，积极 融入其全球采购体系。

　　由此可见，国内汽车紧固件市场，正在新游戏规则的驱动下，进入全新的战国时代。 惟有掌握国际汽车紧固件的发展趋势，并持续精进质量者，才能在激烈的市场中稳站。

　　汽车紧固件如何满足严格的摩擦系数标准

　　汽车生产线上，通常使用已设定好的扭矩来拧紧紧固件。为了确保组装的正确性与 可靠性，紧固件的摩擦系数必须稳定地落在所设计的范围内。加上紧固件的装配质量，不仅直接影响整台车的质量与耐用度，某些接合部位甚至攸关安全，所以汽车工业对于所用 紧固件的摩擦系数，多数设有严格的控管。

　　以轮毂螺栓为例 : 若紧固扭距不足，在车辆长时间行驶下将造成在内部零件间出现 明显的相对运动，进而加速轮圈相关部件的磨损，严重时将可能造成行车危险。

　　根据德国汽车工业协会 (Verband der Automobilindustrie e.V.) 所制定的 VDA 235-101 标准 : 一般汽车工业用的螺纹紧固件，摩擦系数范围值为 μtot 0.09 到 0.14 之间。因此 μtot 0.09 到 0.14，成为了汽车行业中常用的摩擦系数范围值。而这份标 准也成为各国汽车制造商，在发展自体系的企业标准时重要的参考依据。
　　
　　而如何能稳定地降低紧固件表面的摩擦系数，并满足汽车业严格的摩擦系数控制标 准呢？答案就是使用“干式润滑涂覆工艺”。

　　VDA 235-101 标准中具体建议，应采用附着性良好的干膜润滑剂来达到预期目标。可 见干式润滑对于紧固件的摩擦系数控制，已在汽车行业被广泛验证，并扮演关键的角色。

　　德国“可力特摩 (GLEITMO) 干式润滑水蜡系列”：国际车厂爱用的紧固件润滑剂

　　——国际车厂指定推荐产品

　　稳立贸易独家代理的德国“可力特摩 (GLEITMO) 干式润滑水蜡 系列”，是特别为紧固件摩擦系数控制所设计的专业型干膜润滑剂。

　　它能将摩擦系数降低并稳定在极小的偏差值，而特殊的配方，能 在紧固件表面形成透明、不黏手、且附着力优异的高分子聚合物润滑 薄膜，在组装时不会造成沾染，也不会影响公差，符合汽车行业的需 求。因而成为国际知名车厂与汽车紧固件制造商广泛指定与推荐的系 列产品。

　　——稳定摩擦系数 X 预防咬死

　　针对车用不锈钢螺栓与螺母在组装时常发生的冷熔与咬死现象， 也可运用“可力特摩 (GLEITMO) 干式润滑水蜡”达到显著的改善。 在稳定摩擦系数的同时，亦能预防咬死问题，可谓一箭双雕，是目前 最新，也是最轻松的不锈钢紧固件润滑解决方案。

　　——支持批量化的使用方式

　　此外，支持批量化的使用方式，亦是“可力特摩 (GLEITMO) 干 式润滑水蜡”的特点。本系列产品皆为水性，能够使用纯水稀释并采 经济、简便的浸涂法，故特别适合像紧固件这种小型零件的量产。

　　——耐久性强

　　可力特摩 (GLEITMO) 还有一项很大的优点，就是拥有高于一般 的耐久性。涂覆了“可力特摩 (GLEITMO) 干式润滑水蜡”的紧固件， 经过长时间的储存仍维持可靠的润滑性。这对于紧固件的存放、转运 或外销，提供了可靠的保障。

　　——品牌与服务享誉国内外

　　每桶“可力特摩 (GLEITMO) 干膜润滑剂”，皆来自于德国福斯 润滑科技公司 (FUCHS LUBRITECH) 的心血结晶。德国福斯润技是世 界最大的独立润滑剂制造商 - 德国福斯集团 (FUCHS GROUP) 旗下专 精于“特殊应用润滑剂”的子公司。作为拥有逾 65 年经验的润滑技 术领先者，福斯润技以满足业界现在与未来的需求为己任，不间断地 投入大量资源于高效能润滑的研究与开发。而在国内，稳立贸易长期 作为旗下“可力特摩 (GLEITMO) 干膜润滑剂”的代理，则将对润滑技术的专业与热情转化为动能，持续为解决紧固件行业的润滑问题而努力。

　　“一次次见证我司产品在紧固件产业小兵立大功，为客户的产品 创造新价值，并让客户对我们的品牌与服务产生信赖感，正是工作上 最大的动力来源。”稳立的公关经理说道。

　　汽车工业紧固件未来展望


　　汽车紧固件的未来，势必随着汽车工业发展的重要趋势而需提升 质量。车辆轻量化趋势，将使业界更关注于紧固件的质量与安装要求， 乃至于对摩擦稳定性的追求。对于紧固件摩擦系数测试的规范，可能 越来越具体与严苛。

　　而竞争环境下的精益风潮，引领许多汽车制造商投入生产流程优 化，并致力于缩短组装时间。在此目标下，汽车制造业者对于紧固件 润滑预涂覆的需求将提高，且组装时的扭矩控制也更加重要。因此， 高效率的干式润滑将成为紧固件生产流程中不可或缺的工序。

　　此外，基于国际环境保护的趋势以及企业生态责任，汽车制造商 对于供货商与其生产中所使用材料，有着越来越高的期许。身为汽车 供应链的一员，所选用的材料必须尽可能降低对环境的冲击，并能够 经得起外销考验。可力特摩 (GLEITMO) 大量运用在汽车紧固件业， 拥有相当多的成功实证与国内外车厂推荐。在产品安全上，也为客户 做到严谨的把关，确保符合汽车业重视的材料环安要求。

　　面对日益严格的环安要求，德国福斯润滑集团在坚持不妥协润滑 剂质量的前提下，持续追求环境友善与生态平衡。为了贯彻此理念， 虽需投入更多的心力与资源，但从成果看来，绝对是值得荣耀的。

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