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晋亿实业2021年净利2.15亿,同比下滑57.18%
发布时间:2022-04-22
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  4月20日,晋亿实业(601002)近日发布2021年度报告,报告期内公司实现营业收入2,873,865,196.96元,同比增长13.96%;归属于上市公司股东的净利润215,111,145.83元,同比下滑57.18%。

  报告期内经营活动产生的现金流量净额为90,953,128.40元,截至2021年末归属于上市公司股东的净资产4,133,432,297.14元。

  报告期内,面对复杂多变的国内外环境,公司延续良好发展的态势,内外销同比增长,公司实现营业收入2,873,865,196.96元,同比增加13.96%,归属于上市公司股东的净利润215,111,145.83元,同比减少57.18%,主要原因是2020年公司引进外部投资者对原全资子公司晋亿物流有限公司(现更名为晋顺芯工业科技有限公司)增资,因股权转让及外部股东增资由成本法变更为权益法核算,在丧失控制权日按公允价值重新计量确认投资收益3.89亿元,非经常性损益较一般年份有大幅增长,导致公司上年度归属于上市公司股东的净利润大幅增长。2021年度无此事项,非经常性损益净额较上年大幅减少,致使归属于上市公司股东的净利润较上年度大幅减少;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润200,079,278.58元,同比增加58.93%。

  主要原因是2021国外在中国采购紧固件的意向增加,公司顺势增加海外市场营销力度,调整改善生产结构,年度外销销售较往年有较大增长,面对扩大的国内紧固件市场,公司发挥紧固件生产和销售的传统优势,扩产增收,公司国内紧固件销售亦有增长,全年主营业务收入增加,公司实施了股权激励,充分调动了员工的积极性,提升了经营效率,利润率上升,同时财务费用下降,此外公司全资子公司晋德有限公司、浙江晋吉汽车配件有限公司盈利能力大幅上升,致使归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期大幅增加。

  公告显示,报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计840.84万元。董事长蔡永龙从公司获得的税前报酬总额324.43万元,董事、总经理蔡晋彰从公司获得的税前报酬总额72.40万元,董事、财务负责人薛玲从公司获得的税前报酬总额36.64万元,副总经理、董事会秘书俞杰从公司获得的税前报酬总额39.83万元。

  2021年1至6月份,晋亿实业的营业收入构成为:紧固件行业占比87.63%,五金工具行业占比1.04%,自动仓储设备制造行业占比0.51%。

  晋亿实业2021年年度董事会经营评述

  一、经营情况讨论与分析

  2021年,面对复杂多变的国内外环境,公司延续良好发展的态势,内外销同比增长,受海外疫情影响,国外在中国采购紧固件的意向增加,公司顺势增加海外市场营销力度,调整改善生产结构,年度外销销售主要是美洲较前年有较大增长,面对疫情时代的国内市场,公司抓住经济增长的契机加大技改投入。

  公司通过对生产和检测设备的技术改造,提升中高端紧固件生产技术,提高产品附加值,借助于系统、高效的智能化管理理念,为客户提供设计、生产、销售、服务、物流等全方位支持。积极推动原规模技改提升项目、浙江晋吉新能源汽车动力电池用高端紧固件制造工艺技术升级等技改项目建设。公司全资子公司浙江晋吉积极开拓新能源汽车紧固件市场,增强在新能源汽车动力电池和长螺栓产品的批量配套生产与检测能力,提升公司在汽车紧固件市场的竞争力,成为多个传统乘用车车企和新能源车企的合格供应商,同时凭借其在中高端紧固件领域的竞争优势,已成功进入卡车和机械工程行业。在铁道扣件生产和销售部分加大投入,通过工艺升级,加强标准化管理,提升产品质量,积极参与新增高铁线路建设、重载铁路建设、城市轨道交通建设的建设,同时利用自身能自主生产高铁扣配件全部零件的强大品控和系统组合能力,大力发展扣件维修市场,不断提升产品售后服务,加强已供应线路的产品跟踪服务。

  公司加强库存管理,较好利用原材料的价格波动,发挥了规模优势集中采购的优势,优化产品结构和库存。公司积极探索线上销售模式,以生产制造为根基,通过对中间环节的优化和系统对接的效率提高,降低企业的采购成本,帮助销售端提高毛利率,提高服务效率,为客户提供包括仓储、物流运输、终端配送、售后服务、技术支持、解决方案等一系列增值服务。

  公司于报告期内获得获得浙江省科学技术厅、浙江省财政厅、国家税务总局浙江省税务局颁发的《高新技术企业证书》,自获得高新技术企业认定当年起三年内(即2021年、2022年、2023年),将享受国家关于高新技术企业的相关优惠政策,即按15%的税率计缴企业所得税。

  公司实施了股权激励,充分调动员工的积极性,进一步建立、健全公司长效激励机制,吸引和留住优秀人才,充分调动公司(含分公司及控股子公司)董事、高级管理人员、核心管理人员及核心技术(业务)人员的积极性,有效地将股东利益、公司利益和经营者个人利益结合在一起,使各方共同关注公司和推动公司的长远发展。

  二、报告期内公司所处行业情况

  紧固件行业:


  公司所属的紧固件制造业,在《国民经济行业分类标准》中属于348的通用零部件制造业,在《上市公司行业分类指引》中属于C34的通用设备制造业。

  紧固件是应用最广泛的机械基础件,被誉为“工业之米”,广泛应用于汽车、能源、电子、电器、机械等行业,特点是品种规格繁多。随着我国机械工业、汽车工业等行业的飞速发展,带动了紧固件的需求及生产。2021年国家经济持续稳定恢复,生产需求继续回升,市场主体预期向好,经济发展呈现稳中向好态势,基建投资增速有望加快,相关行业对紧固件的需求逐步回暖。受疫情影响,导致国外紧固件供应链受阻,得益于中国对疫情的防控,国外向国内紧固件采购意向增加。我国紧固件产业产量居世界第一,是名副其实的生产大国和出口大国,但国内紧固件产品结构不合理的状况依然存在,低端产品过剩,高端产品产能不足,紧固件产品正从低端转向中高端发展。企业规模偏小,产业集中度低,专业化分工协作差,企业创新能力不强,有独立研发能力的企业较少是影响紧固件行业持续发展的关键问题。从紧固件行业现状来看,企业转型升级,提高创新与技术水平、智能化、绿色生产是行业发展的必然趋势,我国紧固件行业需尽快调整产业结构,向整体高端化方向发展,顺应市场需求。

  铁路扣件行业:

  铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。公司的铁路扣件产品系非标准特殊紧固件的一种,主要供应国内高速铁路等轨道交通工程项目,是轨道交通建设所需的关键零部件,为适应不同类型的使用要求及使用环境进行定制生产,对原材料、生产工艺和产品质量等多项指标都有很高的要求,具有很强的专业性及技术性,该行业已经形成了一套相对完整的研发体系,行业技术要求和进入门槛相对较高,专业生产企业较少。我国铁路总通车里程较长,新增铁路固定资产投资持续增加,随着新增线路及运能提升带来的机车需求和铁路铺轨需求的增加,为铁路扣件市场注入持续增长的动力,铁路扣件市场逐步发展给公司带来了稳定的发展空间。中国高铁发展进入快车道,运营里程快速攀升:2013年突破1万公里,2016年突破2万公里,2019年突破3万公里,2021年突破4万公里,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型。与此同时,中国高铁技术水平飞速提升,形成了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系,总体进入世界先进行列。2021年,徐连高铁、朝凌高铁、兴泉铁路兴国至清流段等10个项目建成开通,投产新线4208公里,其中高铁2168公里;全国铁路固定资产投资完成7489亿元,其中国家铁路完成6616亿元。到2021年底,全国铁路营业里程已突破15万公里,其中高铁超过4万公里。根据“十四五”规划和2035年远景目标纲要,到2025年,全国铁路营业里程将达到17万公里左右,其中高铁5万公里。

  公司是国内紧固件行业龙头企业,是全球最大的紧固件制造厂商之一,生产国标(GB)、美标(ANSI)、德标(DIN)、意标(UNI)、日标(JIS)、国际标准(ISO)等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件,服务全球客户,拥有行业内领先的产品质量和服务质量,同时公司是铁路扣件系统的集成供应商,扣件系统产品种类齐全,是国内唯一一家能够自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业,是行业内拥有较高知名度。

  三、报告期内公司从事的业务情况

  (一)主要业务

  公司专业从事各类紧固件的研究和开发,生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备、钢轨等产品。公司持续提升生产的智能化水平,提高企业运营效率,加快公司转型升级,优化产品结构,积极推进技改项目,大力研发中高端紧固件产品,提高产品附加值,积极开拓线上销售模式,为全球客户提供一体化解决方案。报告期内公司主要业务未发生重大变化。

  (二)经营模式

  采购模式:经使用部门申请后由采购部统一进行采购,公司根据质量控制体系要求,在原材料采购、外购外协和委托服务等方面制定了供应商选择方式、评价标准和控制方法,确保采购物品满足公司要求。采购部对选出的供应商进行评价验证合格后列入合格供方名录。采购部会同品保部、制造部和物料管制中心对供应商进行考核,对供应商进行日常管理和质量考核,促使其推动质量改进,确保提供产品的质量以及交期,对于有重大异常情况发生的供应商则及时进行调整采购计划。公司启用ERP供应商协同平台,采用数据分析,采购部根据实际需求预测制定采购需求计划并不断优化。根据生产现场使用量设定采购的库存控制量,根据生产计划,每种原辅材料在保证一定的安全库存。

  生产模式:采用按计划生产和按订单生产相结合的生产模式。对于内销标准件,根据对市场需求的预测以及客户的需求情况等进行综合分析判断,对部分标准件提前生产、备货。对于内销非标准件,在与客户签订购货合同后,根据交货期,安排生产计划,组织生产。对于外销产品,以订单生产为主,根据交货期以及规模生产的考虑,安排生产计划。铁路扣件产品按客户合同,在驻场监造监管下生产,同时保持合理的安全库存,以备铁路客户要求的紧急发货,再根据客户需求状况调整生产进度。

  销售模式:紧固件产品采用直销与经销相结合的销售模式,一方面充分利用公司资源开发、直接将产品销售给各行业大型企业;另一方面通过子公司和经销商服务各个区域,推广晋亿品牌。铁道扣件销售主要通过各商务平台竞价投标出售。

  四、报告期内核心竞争力分析

  (1)品牌优势

  公司持续高度重视品牌建设,公司“CYI”品牌为嘉兴出口名牌、浙江出口名牌,公司的各类商标已在美国、加拿大、澳大利亚、日本、英国、韩国、德国、西班牙、瑞士、波兰、俄罗斯、法国、意大利、捷克、新加坡、马来西亚、泰国、阿联酋、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉等国家注册,凭借优异的产品品质、技术研发及配送能力,得到了市场的广泛认可。

  (2)研发优势

  公司拥有多年的紧固件制造和研发经验,自成立以来坚持以市场需求为导向,不断进行产品研发和技术革新,公司设有研发中心,配置了各类试验、检测设备,是中国铁路总公司定点铁路器材研究发展基地,设有金属和化学专业检测实验室。公司实验室先后通过A2LA(美国实验室认可协会)、CNAS(中国合格评定国家认可委员会)的ISO/IEC17025实验室认可。

  (3)技术优势

  公司拥有行业内领先的制造紧固件生产设备和技术优势,并通过各类技术改进,引进先进的自动化生产与检测设备,大力提高高端紧固件的制造、研发能力。公司先后通过ISO9001、IATF16949、QC080000等质量体系认证,通过环境体系ISO14001认证,通过职业健康安全管理体系ISO45001认证。同时公司的铁道扣件弹条Ⅳ型扣件、产品弹条Ⅴ型扣件、WJ-7型扣件,WJ-8型扣件通过了铁道部的“CRCC产品认证”。

  (4)信息化管理优势

  公司持续推行信息化管理,公司针对自身经营,使用深度定制化的ERP、EBS、OA等系统。分享制造与业务过程关联资源,贯通客户、供应商与企业间的交易资讯与管理效能,推行无纸化办公和内部信息分享,实现电子化、信息化的管理,完成公司管理流程的一体化。

  (5)物流及产品优势

  公司生产符合国家标准(GB)、ISO标准、美国标准(ANSI)、德国标准(DIN)、日本标准(JIS)等标准各类等级的螺栓、螺母、螺钉、螺柱、精线产品及异型紧固件、铁路扣件,品种规格高达两万五千余种,在全国有浙江嘉兴,山东德州,广东广州,福建泉州,辽宁沈阳等现代化立体仓库,在疫情长时间存在的情况下,拥有较强的物流供应优势。公司铁路扣件产品品种齐全,是铁路扣件系统的集成供应商,具有制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的能力。

  (6)人才优势

  公司经过多年的稳定发展,已拥有大批多年从事紧固件行业的专业性人才,管理团队,管理人员均在紧固件行业积累了多年的经验,同时也利用多种渠道招聘人才,不断扩充和培养人才队伍,保证了公司各项业务的稳定发展。

  五、报告期内主要经营情况

  报告期内,面对复杂多变的国内外环境,公司延续良好发展的态势,内外销同比增长,公司实现营业收入2,873,865,196.96元,同比增加13.96%,归属于上市公司股东的净利润215,111,145.83元,同比减少57.18%,主要原因是2020年公司引进外部投资者对原全资子公司晋亿物流有限公司(现更名为晋顺芯工业科技有限公司)增资,因股权转让及外部股东增资由成本法变更为权益法核算,在丧失控制权日按公允价值重新计量确认投资收益3.89亿元,非经常性损益较一般年份有大幅增长,导致公司上年度归属于上市公司股东的净利润大幅增长。2021年度无此事项,非经常性损益净额较上年大幅减少,致使归属于上市公司股东的净利润较上年度大幅减少;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润200,079,278.58元,同比增加58.93%。主要原因是2021国外在中国采购紧固件的意向增加,公司顺势增加海外市场营销力度,调整改善生产结构,年度外销销售较往年有较大增长,面对扩大的国内紧固件市场,公司发挥紧固件生产和销售的传统优势,扩产增收,公司国内紧固件销售亦有增长,全年主营业务收入增加,公司实施了股权激励,充分调动了员工的积极性,提升了经营效率,利润率上升,同时财务费用下降,此外公司全资子公司晋德有限公司、浙江晋吉汽车配件有限公司盈利能力大幅上升,致使归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期大幅增加。

  六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

  (一)行业格局和趋势

  2021年是具有里程碑意义的一年。面对复杂严峻的国内外形势和诸多风险挑战,全国上下共同努力,统筹疫情防控和经济社会发展,实现了“十四五”良好开局。我国经济发展和疫情防控保持全球领先地位,国家战略科技力量加快壮大,产业链韧性得到提升。全年国内生产总值1143670亿元,比上年增长8.1%,两年平均增长5.1%。全年全部工业增加值372575亿元,比上年增长9.6%。规模以上工业增加值增长9.6%。(数据来源:中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报)

  紧固件行业:

  紧固件是把两个以上零件(或部件)紧固连接成为一件整体时所采用的一系列机械零件的总称。紧固件的特点是品种规格繁多,性能用途各异,标准化、系列化、通用化的程度极高,其中,标准类产品通用性较强,非标准类产品一般用于特定领域和特定用途,具有专用型的特点。

  紧固件应用广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表等产品中。下游应用需求处于上升的趋势,有助于紧固件行业的稳定发展,主要应用行业的技术进步和产业升级,对紧固件性能和质量的要求进一步提高,会推动紧固件行业技术水平进步,促进紧固件产品质量提高。近年来,我国紧固件全行业基本上保持着稳健平缓的增长,受全球新冠疫情持续不断的影响,国外向国内采购紧固件的意向增加,但国内紧固件低端产品产能严重过剩,高端产品供给不足,紧固件行业从高速度增长转向高质量增长。我国紧固件技术在选材、结构设计、制造工艺、特种工艺、检测技术、表面涂覆技术和质量控制等方面要逐渐向国外先进水平靠拢,同时生产制造的智能化、融合化和超常化发展也将是行业技术发展的主要趋势。

  高铁行业:

  铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。国务院近日印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,对“十四五”时期我国综合交通运输发展作出全面部署,结合在建和拟建项目安排,预计“十四五”全国铁路固定资产投资总规模与“十三五”总体相当,继续保持平稳态势,规划建设重点主要在以下几个方面:一是高质量推进川藏铁路建设;二是着力填补西部铁路“留白”;三是加快完善“八纵八横”高速铁路网;四是有序拓展普速铁路网覆盖;五是积极推进城市群都市圈城际铁路和市域(郊)铁路发展。按照《规划》方案,预计2025年底,全国铁路营业里程将达16.5万公里左右,其中高速铁路(含部分城际铁路)5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市,基本形成“全国123高铁出行圈”。

  2021年,全国铁路完成固定资产投资7489亿元,其中国家铁路完成6616亿元;投产新线4208公里,其中高铁2168公里,全国铁路营业里程突破15万公里,其中高铁超过4万公里,增、新建铁路复线投产里程2769公里,电气化铁路投产里程4189公里。国家铁路货物发送量连续三年保持增长,达到37.2亿吨,同比增长4.0%。全年开行中欧班列1.5万列、发送146万标箱,同比分别增长22%、29%;统筹开好西部陆海新通道班列,全年发送57万标箱,同比增长57.5%。国家铁路旅客发送量实现恢复性增长,达到25.3亿人,同比增长16.8%,其中动车组发送19.2亿人,同比增长23.1%,实现“十四五”良好开局。

  新增铁路固定资产投资持续增加,会带来高铁扣件销量的增加,公司铁路扣件产品主要供应国内高速铁路等轨道交通工程项目,是轨道交通建设所需的关键零部件,技术要求和进入门槛相对较高,专业生产企业较少。国内竞争对手主要有福斯罗扣件系统(中国)有限公司、中铁隆昌铁路器材有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、北京铁科首钢轨道技术股份有限公司、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司等。公司是目前唯一一家能够全部自我生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业,是高速铁路扣配件系统的集成供应商,公司目前仍保持在紧固件和高铁扣件行业领先的市场地位。同时,随着国内各大主要干线先后进入提速时期,既有高铁线路运营年限逐年增加,高铁扣件逐渐老化,为了确保铁路运行的安全,需要进行更换和维护,未来对于高铁扣件的更换维护需求将逐步上升,借助良好的技术口碑和规范、及时的售后,公司能够为全国的各铁路路局提供良好的维修配件配套服务。

  (二)公司发展战略

  公司的发展战略是:始终秉持“诚信、敬业、创新”的企业精神,凭借先进生产工艺和世界视角,坚持“以最佳紧固件紧固全球之产业,打造世界级五金工业品采购平台”为长远目标,成为工业服务的品牌。

  公司坚持聚焦主业,推动产品品牌建设,加大研发投入,加强质量控制,加快产品升级换代,提升高精度、高强度、高附加值的紧固件产品比例,加强现代化信息技术和网络营销建设,将公司打造成为紧固件行业的标杆企业。

  (三)经营计划

  1、产品创新升级计划


  公司积极开展智能制造布局,对生产线进行升级改造,提升智能制造水平,实现公司发展转型。随着我国工业化技术水平的提高,下游应用领域对紧固件的性能要求越来越高,高端紧固件需求将会逐步增加,为提升公司综合竞争力,公司将对现有生产线进行技术改造和设备升级,优化现有生产布局,进一步提高生产效率与产品质量,提高中高端紧固件的结构占比;同时将加大对高精尖、高附加值的产品的开发,加强对航天、航空等高端紧固件及发动机超高强度紧固件领域的研发及市场开拓,为公司抢占高端市场打下基础。

  2、市场开拓计划

  在国内通用紧固件市场上,公司将加大新客户的开发力度,准确识别客户质量要求,为客户提供更加优质的产品,提高客户对公司产品的信任度,扩大优质客户所占比例,加大经销商品牌推广力度,辐射全国零散用户;对于铁路扣件市场,公司一方面紧紧把握我国高速铁路快速发展的机会,加大铁路扣件的研发生产,进一步提升占有率,同时把握高铁运营线路的扣件后期维护市场,在完善高铁扣件业务的基础上,公司将积极开拓城市轨道扣件市场;另外对于海外市场,公司在维护好现有市场的同时,加快产品结构调整和优化升级,持续开发国外市场。

  3、智能化管理计划

  提高信息化管理水平,通过公司的升级改造信息系统网络,打通公司内部信息通道,推动公司管控迈上新台阶。加大研发、生产、仓储物流、财务管理等方面的信息化智能化改造,实现数据的实时采集和分布式处理能力,完成生产全过程的同步监控与优化,加强库存的智能化管理,建立起简化、易操作的管理系统,持续改善与优化作业流程,大幅降低库存、缩短生产周期,达到快速、准时交付的目标,树立行业标杆,提升竞争力。

  4、人力资源发展计划

  公司将进一步加强人才队伍建设,一方面按需引进各类人才,优化人才结构,采取外部引进与内部培养相结合的方式,广纳技术及管理人才;另一方面完善激励考核制度,建立对各类人才有持久吸引力的绩效评价体系和相应的激励机制,提升员工积极性,同时加大在人员数量、技能配置等方面的管理,引进熟练工和销售人才保证公司生产经营,引进销售人才提升公司市场开拓能力;再者配合公司智能化、自动化改造,做好岗前培训、安全教育工作,提升公司生产效率。

  (四)可能面对的风险

  1、宏观经济形势和市场行情波动的风险

  公司主营产品为紧固件,广泛地应用于汽车、高铁、建筑、机械等相关行业,行业经营情况受到国民经济运行状况的直接影响,因此公司的经营业绩易受宏观经济周期变化及行业周期变化的影响而发生一定波动,市场走势的不确定性也对公司业务的发展带来一定的不确定性风险。

  应对措施:公司将及时跟踪宏观经济的走势及紧固件行业发展趋势,并制定相应的风险应对计划,及时了解行业下游客户的需求,随时调整产品结构,提升产品的质量,加强成本控制,实施差异化产品策略,为客户提供有竞争优势的产品。

  2、技术风险

  在市场经济条件下,企业竞争力在很大程度上依靠自身技术创新来实施。紧固件企业提高创新与技术水平是行业发展的趋势,如果公司不能进行持续创新,未来的竞争力将会受到影响,存在技术创新能力风险。

  应对措施:公司将加强技术前瞻性的研究,集中优秀研究人员参加研发工作,进行充分的技术论证、试验和风险分析,选择最优的技术方案,确保公司产品技术性能上处于国内外领先。同时,公司采用先进成熟精密的技术与工艺,购置先进生产研制装备,始终把提高质量为企业的主攻方向,建立和完善企业的质量保证体系,搞好从产品研发设计到售后服务全过程的质量管理,严格执行产品质量管理与品质认证制度。

  3、原材料价格波动风险

  公司产品紧固件以各种钢材、生铁为主要原材料,公司原材料成本占生产成本的比重较高,市场价格变动对公司产品的生产成本影响较大。如果未来主要原材料价格发生大幅波动而公司未采取有效措施予以应对,将对公司的经营业绩带来不利影响。

  应对措施:密切关注原材料价格行情,加强库存管理,扩大供应渠道,优化与供应商的关系,通过招标议价、签订长期协议等多元化方式,以及利用公司的规模优势集中采购,确保公司以相对较低价格采购原材料,减少原材料价格上涨带来的压力。

  4、贸易壁垒风险

  我国是紧固件制造和出口大国,但紧固件产品出口面临各类贸易壁垒,目前有多国家对中国紧固件征收反倾销税,都给紧固件出口企业带来明显的负面影响。

  应对措施:积极开拓多元化市场,避免过于依赖单一市场,分散贸易风险;广泛开发销售渠道,根据市场情况随时调整不同市场的销售比例和价格,尽量保证所有销售渠道畅通;加强商标保护,在有业务往来或目标市场积极注册、续展公司商标,保护自身品牌价值;完善销售计划,针对不同的海外市场,结合当地实际情况,主打不同产品;增加出口产品的技术含量与附加值。

  5、环保风险

  紧固件生产过程中会产生废水、废气、固体废弃物和厂界噪声排放,若处理不当,会对周边环境造成一定的不利影响。随着国家对环保监管的不断加强,环保标准不断提高,对企业提出了更高的环保要求。

  应对措施:公司严格落实环境保护相关法律、法规,推进环保项目的实施,层层落实环保责任,强化环保培训,增强全员环保意识。同时,加强节能减排,强化重点区域的环保治理和监控,加大环境整治监查力度,并通过对环保处理设施进行技术改造、设备更新等方式保证污染物达标排放。

  6、新冠疫情可能带来的风险

  新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称新冠疫情)持续爆发。为防控新冠疫情,防疫形势严峻,全国各地政府均出台了新冠疫情防控措施。新冠疫情及相应的防控措施对公司的正常生产、用工及产品的销售造成了一定的影响。

  应对措施:公司在确保员工安全、健康的前提下,积极、有序开展公司各项生产经营工作,利用在浙江嘉兴,山东德州,广东广州,福建泉州,辽宁沈阳等现代化立体仓库,合理调配库存,在支持国家抗疫工作的同时,保证企业的稳定发展。

  (来源:同花顺,金融界,金蜘蛛紧固件网综合整理)
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本期话题:紧固件
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