深度解析汽车紧固件行业数字化转型发展趋势

　　紧固件是一种量大而广的通用基础件。用于制造紧固件的可以是钢材、有色金属、不锈钢、钛合金或其他工程材料等。主要应用市场有汽车、电子、机械、建筑和维修市场。

　　随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，紧固件行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动紧固件产业应用的爆发式增长。

　　目前，我国的紧固件行业发展存在着以下问题：

　　行业技术水平存在短板

　　随着汽车产业的全球化发展，汽车零部件企业的全球化竞争日益激烈。与发达国家相比，我国汽车零部件企业的技术水平仍存在一定差距。我国汽车零部件企业的产品更多地集中在低附加值产品领域，在参与整车同步研发、零部件系统集成方面的技术力量也较为欠缺，难以在短时间内形成对紧扣关键零部件的大规模替代。

　　汽车紧固件企业自主创新能力差

　　目前，我国汽车紧固件企业的自主创新能力较差，大多数仿照国外产品、缺乏原创性成果和具有自主知识产权的品牌与产品，缺少有效的科技创新体制，研发工作主要集中在企业内部与小范围的协作企业之间，成果难以形成产业化；同时，汽车紧固件材料基础技术研究较为薄弱，非标准紧固件没有专用钢材牌号，小批量产量难以达到经济规模，且材料技术标准混乱，基础技术数据与行业统计数据贫乏。

　　汽车紧固件企业滞后于汽车行业

　　像一汽、东风汽车的紧固件企业附属于主机厂，导致了紧固件的研发和生产完全依附于主机厂的研发能力和更新换代；而一些形成规模的民营汽车紧固件企业在整个汽车生产供应链中处于微妙的“边缘化”地域。

　　装备、检测水平落后

　　随着汽车紧固件产业的发展，紧固件对装备、检测提出了更高的要求。我国汽车紧固件企业在装备和检测方面，除了少数合资企业有比较强的能力外，大多数企业存在明显不足。
　
　　缺乏高档特殊品

　　汽车制造所需紧固件产品，虽以标准紧固件居多，多呈现供过于求状态，但其特殊品，如防松、方便安装、提高装配效率、提高整车安全等特殊的产品，研发较慢。可喜的是，近年来此类技术有所发展，能够更快、更有效率地满足汽车智造发展的需求。

　　经营服务不到位

　　面对高速、自动化大批量、精细成本的汽车产业，迅速、及时、便利，甚至“零库存”等供货要求，已成为中国汽车产业的基本条件，要适应此类要求，对中国紧固件企业对技术、品质是更严峻的挑战。
　　
　　供给不足，产业化程度较低

　　由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致紧固件行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能力。

　　那么针对紧固件行业目前存在的这些问题，应该如何应对？同时，在大数据、物联网、人工智能等新技术冲击下，紧固件行业有着怎样的前景趋势，又应该如何实现智能制造及数字化转型呢？

　　对于汽车紧固件来说，在数字经济时代下，面临着怎样的前景趋势，应该如何应对趋势，实现快速、健康发展呢？

　　智能化数字化发展

　　智能制造是紧固件新的制造模式，是机械制造自动化、数字化、网络化和智能化发展的必然结果。随着劳动力成本的不断上升，产品质量要求的不断提高，需求多样性日益突出，紧固件行业实现智能化制造的需求越来越迫切。智能制造将大大提高紧固件的生产率和效益，降低企业的劳动力成本，改善工人的作业环境和劳动强度，提高产品质量和可靠性。

　　融合技术应用，产品功能扩展

　　融合制造融合是多学科的交叉融合，多种工艺的复合，是新时期的趋势。机械制造技术与信息技术及各种高新技术的融合，机械与材料的融合、技术与文化的融合，将为紧固件发展不断注入新活力。融合技术的应用将产生新的紧固部件、制造工艺、加工设备和系统，大大丰富紧固件的产品体系，扩展产品的功能。

　　超常态制造不断发展

　　超常态制造随着人们生活空间的扩展，技术发展的迅猛，对紧固件的要求亦越来越高，极大、极小、超高温、超低温、超高速及超低速等状态下使用的紧固件层出不穷，制造这些紧固件的工艺技术与普通的紧固件大不相同。未来，超精密制造、超高性能产品制造和超常成形工艺将是紧固件制造水平高低的象征，也会成为高端紧固件制造商重点研究和发展的方向。

　　自动化、数字化、网络化和智能化

　　随着劳动力成本的不断上升，产品质量要求的不断提高，需求多样性日益突出，紧固件行业实现智能化制造的需求越来越迫切。智能制造包括制造过程的智能化和装备的智能化。制造过程的智能化，需要各类智能制造系统，自动化或智能化生产线，进而建设数字化车间、数字化工厂与数字化企业。装备的智能化需要企业加大科技研发投入和技术创新，提升生产装备的产能以及生产匹配度。

　　紧固件智能制造未来若干年重点攻克的技术难题有：自动化智能化冷镦精密成型技术，大规格紧固件的冷镦机技术和装备，复杂形状紧固件精密成型技术、自动化物流装备和自动化热处理生产线等。

　　零部件国产化加速

　　目前，合资整车企业和自主品牌汽车选择外资零部件企业或者合资零部件企业进行配套的比例较高。随着国内汽车市场进入调整期，汽车市场竞争加剧，汽车整车厂成本压力加大，在保证质量的前提下，整车企业在零部件国产化方面有较强的动力。整车企业成本压力和零部件企业质量和技术的提升能推进零部件国产化加速。

　　延伸产业链

　　紧固件行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。

　　行业协同整合成为趋势

　　紧固件行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性的发展。

　　呈现集群化分布

　　随着各地紧固件建设，中国紧固件建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国紧固件建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级紧固件项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国紧固件建设的三大聚集区。

　　（来源：搜狐）