改变观念才能缩短差距

　　长期以来，中国紧固件企业给人的最大印象，就是不具备高水平的核心技术。而没有知识产权和核心技术，也是给中国紧固件企业的定论。 　　近年来，国内高强度汽车紧固件的研发和投入都很大。目前，在技术方面，有很大进步。汽车紧固件用国内材料主要以宝钢公司生产的材料为主；其在国内轿车轮胎、商用车发动机、汽车底盘等特种高强度紧固件的用钢市场占有率较高。目前，宝钢公司已成为一汽、东风、上汽等公司特殊标准件用钢的指定厂家。而大于等于10.9级发动机用紧固件进口材料主要来自日本神户、日本新日铁、韩国浦项等公司，材料淬透性好，纯净度高，成本略高于国内材料的20%左右。 　　这几年来，国内汽车紧固件发展较快，国内外产品在技术的差距日益缩小。国内企业与国外的差距主要体现在机制和管理上。紧固件企业要面向全球市场，建立以质量为中心的目标成本管理机制；同时，要加快企业自身建设和现代企业制度建立，立足于参与全球国际采购。 　　国内汽车紧固件企业在研发投入力度和人才利用方面与国外也有很大差距。整体而言，国内已初步具备生产高强度汽车紧固件的条件和能力，在制造和测试的关键方面，国内企业正通过技术引进并消化的方式提高实力。国内企业尤其是国有企业，在人才培养方面不够重视，专门研究汽车紧固件的专业人才十分缺乏。 　　目前，国内汽车紧固件企业与国外企业最大的差距是体现在观念上；尤其是企业文化的塑造上。业内人士说：一个企业没有产品不可怕，没有资金不可怕，最可怕的是没有高度的凝聚力。只要有了人，没有资金可以，没有技术可以研发，但是一旦没有了人，就难以抵抗竞争。企业文化的建设并非务虚，没有企业文化难以建成百年老店。唯有企业文化才能唤醒员工的斗志，才能在技术上创新，才能在生产上保证品质。 　　汽车用紧固件在生产领域属于高端产品。近年来，企业所面临发展的机遇和来自国外厂家的竞争压力，中国紧固件企业要树立信心，要有志气。随着观念的改变和管理水平的改进，中国紧固件会走出自己的路。国内的汽车紧固件企业应该团结起来，形成合力。加强相关科技信息技术交流，引进国外的先进技术，从处于跟踪和模仿的阶段过渡到建立自身的独立研究开发力量。共同打造中国品牌。从而让外国人面对中国的品牌有统一的认识，而不是竞相加价，恶意竞争。 　　改变观念，才能缩短与国外优秀企业的差距。站在竞争最残酷的紧固件市场最前沿，一起研究这类问题，共同促进我国汽车紧固件的发展。 　　（特约专稿《紧固件》季刊编辑部）