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浅述冷镦与冷挤压复合技术的应用
类别: 技术问题
发布时间:2006/10/8 17:04:00
浏览数:6076

  冷镦工艺对于大批量生产的汽车紧固件、摩托车、自行车、家电上的异形件的自动化生产是必不可少的制造方法,同切削加工相比,金属纤维(金属流线)沿产品形状呈连续状,晶粒无断开,因而提高了产品强度,特别是机械性能优良,且节省原材料。

  随着环保呼声的日益高涨,紧固件业也越来越重视环境问题。因此,作为无切削成形的冷镦技术越来越追求高精度、高强度、高附加值。

  本文列出近年来冷镦与冷挤压复合技术的发展动向。

  1、拘束冲压

  外形与内孔边缘间距离小于板厚的冲孔,内径大于二分之一外径,高度是内径的1.5倍以上的冲孔,用拘束冲压效果较好。由于外形与内孔边缘间距离较近,冲压冲针的力会影响到外形,使外形的尺寸也产生变化。为了防止外形尺寸产生变化,必须使这部分外形处于拘束状态。由于拘束力的作用,冲压部分处于压应力状态,在这种冲裁压应力的状态下,取适当的间隙就能得到全是光亮带的冲压效果。

  2、切挤成形

  通常,螺栓头部的成形采用冷镦塑性加工,切挤成形工艺比涨形工艺有更多的优点。在切挤成形之前,毛坯必须进行整形,通过整形可得到符合工艺要求的毛坯。毛坯尺寸大小必须加以重视,挤前的毛坯形状要根据零件的情况确定,采用有利于材料流动的毛坯形状。若毛坯尺寸太大,即切挤余量太大,需要的切挤力就较大,容易造成切挤模具寿命降低,模具意外损坏的可能性加大,并且消耗原材料;切挤余量太小,切挤后零件容易掉角,形状不完整,得不到满意的外观质量。

  模具结构重点在切挤模的设计、加工方面,刃口工作尺寸最好控制在中下限,切挤模的角度要合适,刃口一定要经过研磨、抛光,粗糙度Ra0.025到Ra0.050μm,具有最高寿命。

  3、拉深与锻压成形

  用冷挤压成形的凸起厚壁零件和拉深成形的杯状异形件合二为一,以板材为素材,利用拉深和压缩的复合成形方法而成形的紧固件,其成形特点是头部凸起的成形及壁厚增加。

  4、局部成形

  镦压成形有两个概念,一是全体镦压,即对全体产品的端面都有作用力;二是局部镦压,即只在必要的部分有作用压力。全体成形,由于加工面积大,成形载荷高,需要大吨位的冲压机,对于局部成形,可用较低的载荷得到必要的板厚变化,在孔、槽的成形中应用十分广泛。

  ①台阶零件

  以接头为例来说明成形的要点和应用,工程设计:按设计图车加工——退火——磷皂化——挤压(半密闭挤压而成形台阶)。

  ②微细局部成形
  
  出于锁紧和排屑的需要,对一些紧定螺钉有1~3条刮屑槽加工,可采用挤压工艺,具有代表性的是汽车组合螺栓刮屑槽的成形。


发布者:张力
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